“那行，王总，我们先这样说，等碰头了再好好聊聊。”陈文浩客套了几句，结束了通话。

    “又要来一家？是那个王总吗？”一边的戴玉倩问道，得到肯定的答案后，她笑着来了一句，“估计物流行业最近都难以平静了。”

    戴玉倩这段时间全身心投入到企业公益基金会的筹建工作中，陈文浩作为企业的法人代表，基金会的章程等各类文件都需要他的审核。于是，这些天戴玉倩来找他的次数明显增多。今天带了一堆文档来找他汇报情况，才谈了半小时不到，就见他接了好几通电话。

    陈文浩也没什么好避讳她的，这几天来的陌生电话，基本都是国内各大物流公司的老总打来的。之前，飞船的安全改造方案确定后，和适航审定组进行了沟通，对方已经基本认可了方案，不过最终成不成，还得通过试飞测试才能算数。和审定组约定了试飞时间，又向空管组备案了试飞测试时间和方案，一切进行得有条不紊。

    不过不知道哪个渠道漏了风声，有神通广大的媒体刊登了飞船即将试飞的消息，还将其称之为“决定能否拿到适航证的最关键试飞”，倒是吸引了不少关注度。网上的热议自不用说，不过这对陈文浩造成不了什么影响，倒是闻风而动的各大物流公司，纷纷走高管路线想和他搭上线，这几天有通过中间人介绍的，也有直接电话沟通的，要求其实都差不多，都想参加这次的试飞测试。

    戴玉倩捧着一堆文档，嘴角弯起一个好看的弧度，说，“这对公司是好事呀，飞船只要通过审定，销路肯定不缺。”她目光投向陈文浩，“说实话，有时候真觉得有些不真实，看着那么大的飞船竟然能飞起来，感觉就像科幻片突然都成真了。”

    “所以，不后悔跳槽来帮我吧？一起改变世界的感觉如何？”陈文浩调侃着说。

    戴玉倩柳眉一挑，“说实话，一开始有点后悔，工作太没挑战性了。不过现在，”她扬了扬手里的文档，“我觉得基金会的事情很有意义，尤其在见识了我们公司的人工智能之后。”

    两嗄人一边传递和审核着文档，一边这样聊着，房间内的气氛出奇地温馨。

    而对于国内几大物流公司的老总来说，就没有那么闲情逸致了。特别是几家在航空货运上已有大手笔投入的，未免有点难言的郁闷与惶恐。

    最近几年，国内各家大型物流公司都意识到了航空货运的重要性，布局早的已经积累了几十架飞机的老底，大家都憋足了劲采购飞机，组建团队，甚至还有申请自建机场的。结果，自从飞船这玩意横空出世，不可避免地对各家的布局计划都有影响。

    网上就有飞船首次试飞时的降落视频，每家公司的高层基本上都集合团队看过无数遍，集体开会研究讨论，用慢镜头将重要细节反复播放，气氛是越看越凝重，原因很简单，相比传统飞机，飞船这种新型飞行器的优势实在是太大了。

    垂直起降，无需跑道，弄块平整的空地就行了；纯电驱动，费用低廉，比起用航空燃油的飞机，每吨每公里的成本单价肯定要低不少；无人驾驶，免去了飞行小组的成本，而且还不用休息；至于运力，25吨的标称，和现在各公司使用的主力货运飞机相当……就是飞行距离短了些，不过国内使用问题，了不起在节点位置多设置几个起落的场地作为续航……

    屈指这么一对比，各家公司领导层心中的天平都开始向飞船倾斜，无论性能表现还是成本控制，都有压倒性的表现。现在还不明朗的因素只剩两点：一是最终售价究竟多少，如果真能控制在亿元以内，那和现在采购二手飞机再改造的价格差距不大，无疑更具性价比，毕竟是新的；二是什么时候能被批准正式投入市场。能够被批准，安全性什么的就不用企业来担心，相信民航局也不敢拿这种事情开玩笑。再说，不是还有保险公司垫底嘛。

    正因为对飞船了解得更多，对其重要性看得更重，各家公司领导的心中，卡着的那根刺就更明显了：陈文浩在京东独立出来的物流公司里占了股份，这事在业内不是秘密。对于京东物流这个行业的搅局者，各家都抱着很大的戒心。如今，飞船这个东西，会不会成为京东的独家武器？会不会成为行业洗牌的转折？

    所以，得知这次试飞的消息，更重要的是直接关系到能不能拿到适航证，能不能正式商用，各家都憋不住了，有关系的找关系，没关系的靠脸皮，总之想到现场亲眼见证和观察下，还要和陈文浩套套近乎，听听口风，到底他接下来准备怎么弄。

    实际上，正如他们所担心的，京东物流那边的确有想过垄断飞船供应的念头，不过被陈文浩拒绝了。当初入了点股，也是盛情难却，同时也是看好新公司的前景，但并不代表就得吊死一棵树。答应商用后优先供货给京东物流，最多再给个优惠价，也算是尽到股东责任了。不管怎么说，陈文浩坐拥外星黑科技，想赚钱的话方法太多，没必要眼界那么狭小。

    所以，面对来自其他物流公司的善意，陈文浩都一概接收。不是想来现场观看嘛，来呗，都来。到时候要来的人多的去了，也不差这么点人。

    ……

    ……

    数日后，平日里地广人稀的园区后山区域，又热闹了起来。

    一片平坦的、铺着高强度混凝土的跑道区域，用红色油漆标注出了飞船的起降区域，两艘飞船间隔数米并排停放在其中。公司的飞船团队成员陪着民航局的飞行器适航审定小组成员，正在最后检查飞船上加装的各种测试监控仪器。

    外围区域，陈文浩陪着一群穿军装的人，远远看着。部队的人对飞船这种新型飞行器非常关注，这次除了装备发展部的人，空陆海三军都有代表前来。

    “陈总，怎么这次有两艘飞船？”吴部长已经正式主管装备发展部，之前名头上的那个副字也去掉了。他和陈文浩已经很熟了，加上又一向是支持他的立场，所以问话也比较随便。

    “今天是测试应急安全措施是否有效，很多环节会在高空进行，右边那一艘属于跟拍，外部加装了摄像器，将全程跟踪在另一艘测试飞船的旁边。”陈文浩回答。

    吴部长目光一凝，转头看过来，“你的意思是，让这两艘飞船近距离编组飞行？”

    空军代表的反应最强烈，立马看了过来。

    陆军的代表，海军的代表也都看了过来。所有对近距离编组飞行有概念的人，都换成了惊讶的眼神。

    飞行器近距离编组飞行，在军事行动、飞行表演中很常见，可是啥时候见过民用飞行器能这样做的？这需要飞行员的精准操控，也需要飞行器的性能达标。

    这次测试，如果能顺利过关，那么不仅各方对飞船的安全担忧可以大为减弱，还能给飞船的无人驾驶加分不少。但是这样给一种新型的飞行器大幅增加难度，真的合适吗？