目录
- 147 146年终福利
- 148 147时不我待
- 149 148再曝重料
- 150 149预订热潮
- 151 150强烈冲击
- 152 151根在这里
- 153 152又要进京
- 154 153例行调查(为书痴人家加更)
- 155 154高层会谈(一)
- 156 155高层会谈(二)
- 157 156高层会谈(三)
- 158 157高层会谈(四)
- 159 158高层会谈(五)
- 160 159高层会谈(六)
- 161 160旗舰门面(一)
- 162 161旗舰门面(二)
- 163 162计划受阻
- 164 163京城来人
- 165 164最高批示
- 166 165尘埃落定
- 167 166零点抢购
- 168 167八面来风
- 169 168另有计划
- 170 169产业高地
- 171 170授权筛选
- 172 171产业联盟
- 173 172工地之行
- 174 173超算构想
- 175 174现场谈话
- 176 175最长跑道
- 177 176有点震撼
- 178 177千人计划
- 179 178年底例会
- 180 179滨江八号
- 181 180首秀开始(上)
- 182 181首秀开始(中)
- 183 182首秀开始(下)
- 184 183首秀开始(完)
- 185 184科技地标
- 186 185一场车祸
- 187 186目标确定
- 188 187奇葩一家
- 189 188秀秀胳膊
- 190 189保卫力量
- 191 190搬迁前夕
- 192 191嘉宾名单
- 193 192开胃小菜
- 194 193大巴开飞
- 195 194叹为观止(一)
- 196 195叹为观止(二)
- 197 196连夜会谈
- 198 197新的市值
- 199 198上不上市?
- 200 199抢手饽饽
- 201 200货运飞船
- 202 201现场观摩
- 203 202要讲故事
- 204 203碰瓷营销
- 205 204高光时刻
- 206 205激起的浪
- 207 206适航审核
- 208 207上达天听
- 209 208拟真试飞
- 210 209
- 211 210
- 212 211势不可挡
- 213 212无脑杂音
- 214 213以直报怨
- 215 214企业基金
- 216 215总要还的
- 217 216安全改造
- 218 217各种骚动
- 219 218双重保险
- 220 219奇货可居
- 221 220星火燎原
- 222 221产能急缺
- 223 222投标前夕
- 224 223省长来了
- 225 224去或是留?
- 226 225争主动权
- 227 226喧嚣四起
- 228 227湖边定情
- 229 228逆袭开始
- 230 229会心一击
- 231 230更进一步
- 232 231首飞江海
- 233 232旗舰店前
- 234 233一锤定音(感谢黑哥1973)
- 235 234事后小结
- 236 235紧急任务
- 237 236千里救援
- 238 237棘手问题
- 239 238雷雨狂风
- 240 239黑夜的光
- 241 240轻松降落(感谢首位盟主 黑哥1973)
- 242 241我们回家
- 243 242项目汇报
- 244 243电推技术
- 245 244出乎意料
- 246 245太空旅行
- 247 246引擎试车
- 248 247又憋大招
- 249 248赚不赚钱?
- 250 249日常、异常
- 251 250坏人来啦
- 252 251大战前夕
- 253 252杀招出手
- 254 253来势汹汹
- 255 254战况激烈
- 256 255图穷匕见
- 257 256各存心思
- 258 257股东更替(一)
- 259 258股东更替(二)
- 260 259一波刚平
- 261 260一波又起
- 262 261必须强硬
- 263 262事态升级
- 264 263好戏开始(一)
- 265 264好戏开始(二)
- 266 265好戏开始(三)
- 267 266好戏开始(四)
- 268 267按兵不动
- 269 268组团来访
- 270 269机库初探
- 271 270有了准信
- 272 271节前造势
- 273 272在家过年
- 274 273进京路上
- 275 274会谈升级
- 276 275这下稳了
- 277 276亲身上阵
- 278 277完美入轨
- 279 278成功返航
- 280 279统一思想
- 281 280全球热议
- 282 281新里程碑
- 283 282新开阵地
- 284 283必然趋势
- 285 284效果超出想象
- 286 285新品发售准备
- 287 286终于揭开帷幕
- 288 287得道者必多助
- 289 288一切只是开始
- 290 289商业之大变局(一)
- 291 290商业之大变局(二)
- 292 291商业之大变局(三)
- 293 292商业之大变局(完)
- 294 293公司需要认可
- 295 294改变人生轨迹(一)
- 296 295改变人生轨迹(二)
- 297 296改变人生轨迹(三)
- 298 297改变人生轨迹(四)
- 299 298改变人生轨迹(完)
- 300 299独乐不如众嗨
- 301 300创新中心启动
- 302 301堪称一手王炸
- 303 302格局一定要大
- 304 303赚钱不是战略
- 305 304这是我的野望
- 306 305真的壕无人性
- 307 306买块地不缺钱
- 308 307随手反转舆论
- 309 308有人喜有人愁
- 310 309对手也在进步
- 311 310战略藐视他们
- 312 311战术目标宏大
- 313 312小卡的新身份
- 314 313宏图帷幕拉开
- 315 314牵一发动全身
- 316 315圆心飞船开建
- 317 316飞船“秘密武器”
- 318 317鲲鹏号2.0要来了
- 319 318终于做了这个决定
- 320 319万事俱备不欠东风
- 321 320停下来是不可能的
- 322 321惊心动魄三十小时(1)
- 323 322惊心动魄三十小时(2)
- 324 323惊心动魄三十小时(3)
- 325 324惊心动魄三十小时(4)
- 326 325惊心动魄三十小时(5)
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156高层会谈(三)
156高层会谈(三)
“你的意思是,你的企业想进入航空航天领域?”吴副部长愣了一下,虽然听得清清楚楚,还是下意识地再问了一遍。
“是的,无限未来公司的下一步计划就是进入航空航天领域。”陈文浩语气坚定。
出乎所有人的意料,陈文浩愿意将这种新型电池技术授权军工企业的条件是:希望国家在航空航天领域对无限未来公司点亮“政策绿灯”。
之前提出过质疑的专家有些好奇地看看陈文浩,提醒道,“小陈同志可能对我们的组织架构分工还不了解,国内的军工企业都分属国防科工局下辖的十大军工集团,民营企业要从事航天航空业务,所需的许可和资质证明也是由国防科工局管理。”
这名专家顿了顿,“国家现在鼓励民营企业进入航天航空领域,不过说实话,这个行业有其特殊性,投入高、周期长,还是应该慎重一些。”
经过前面的问答环节,这名专家对陈文浩的技术水准非常赞同,所以不禁好心提醒。在他心里,也是觉得陈文浩的想法和条件有些太跳跃了。
“因为我们近期的研发重点是无人机,很可能会上大型无人机的项目,将来还可能上空天飞机的项目,所以目前更需要的是获得空域使用方面的许可。至于国防科工局的资质许可我们并不是很着急,因为研发的产品并不是为军工做配套,不过电池技术的授权最后还是要落实到军工企业上,如果能给予我们许可和资质证明,那就更好了。”陈文浩此话一出,更是惊人。
陈文浩并不在乎其他人惊讶的眼神,他提出这个要求是经过深思熟虑的。自拍无人机只是个敲门砖,更具无限想象力的航天航空才是他的目标。手握那么多外星科技,若还是只将目光放在商界竞争上,未免也太短视了一些。
陈文浩不介意时不时抛出点“黑科技”的民用产品,给温吞水的数码电子市场加点火,让普通用户感受到科技进步的便利,顺便也能打响公司的知名度,再捞点资金以作备用。但是他更希望利用这些先进科技,在整个社会的前进方向上推上那么一把。
德国哲学家黑格尔曾说,“一个民族有一群仰望星空的人,他们才有希望;一个民族只是关心脚下的事情,那是没有未来的。”陈文浩希望自己能做仰望星空的人。
不过在此之前,还有许多问题需要解决,尤其是他想保持独立的身份进入航天航空领域。最现实的问题就是获得足够的空域使用权限。一个管理完善的国家的空域都是被管制的,不是说你想飞就可以上去飞。身份不明的飞行物真敢跑到有完善防空体系的国家上空晃悠,除非飞得够高跑得够快,否则唯一的结果就是被地对空武器或是战斗机打下来。
而且,国内的情况还和国外有所不同。近几年,低空管制(1000米以下)虽然放松了许多,但是依然改变不了国内的空域管理是以国防为主,军方在空域管理中处于绝对主导地位的局面。
说个数据或许更为直观:最近五年来,国内民航运输的增长速度一直超过15%,但是直到现在为止,民航可用的空域资源还不到全国空域总资源的20%。剩下的空域资源呢?有些是因为技术原因不适合飞行,但是大多数都在被军方使用。所以,为什么在国内乘坐民航,晚点延误都是家常便饭,也就不难理解了。
大型无人机、高空无人机将是陈文浩下一步的计划,飞机造出来总是要上天的,他可不想去和可怜的民航业争夺那点空域资源了,空域管理名头上归属于国家空管委领导,但实际操作上,是由空军统一组织全国的飞行管制。今天空军的二把手就在这间会议室里,陈文浩自然不会错过机会。
此外,陈文浩对空天飞机项目也不是说活而已。国际上已有XCOR等私人宇航公司推出了私人太空游项目。但在国内,对于民营企业来说,这还是个显得高冷的领域,陈文浩很想能为改变这一点而做点什么。他上次乘坐鲲鹏号,亲身感受了冰冷却散发魅力的无垠宇宙,就起了这个念头。
空域往上,离地50公里以上的中间层,就已经不是普通航天器可以到达的区域,绝大多数人一辈子都没有机会到达过这个及以上的区域。而在国际航空界,海拔100公里的高度被称为卡门线,定义为地球大气层和太空的界限,只有飞行高度超越卡门线的人,才会被认为是太空人。迄今为止,全世界也只有500多人进入了太空人的阵营。人类进入太空的速度太慢太慢。
陈文浩纵然想做点什么,依然要先取得国家层面的认同,获得必然要获得的权限。否则,除非他让小卡给所有的飞行器都装上隐形装置,否则寸步难行。至于将基地转到国外,他更是连念头都没起,经过了美国遇袭的那件事,他早就不抱幻想了。
“小陈同志想为航天航空事业做贡献的心情值得鼓励,国家的政策趋势也是逐步开放民营资本进入航空航天领域的门槛。不过前面专家也说过了,的确需要谨慎。”吴副部长接过了话头,“小陈提出的要求恐怕还没有先例,一时间没法形成定论。要不这样,小陈你把需要的国家支持详细列一下,也说说你们企业现在的优势,我再提交给上级定夺。”
老吴说是没有先例还真是没有说假话,随着政策开放,涉足航空航天业的民营企业的确在增多,但是他们选择都是配件商或是配套服务的角色,依赖于某项重大工程或是服务于某家军工集团。像陈文浩这样上来就表态要单干的企业,真是蝎子拉屎独一份。
陈文浩也知道这事急不得,一口答应了下来,“我今天晚上就写,明天就能完成,到时再请吴部长斧正。”
“斧正不敢说,拜读倒是真的,我个人对小陈同志的眼光和魄力还是很钦佩的。”老吴看了看表说,接下来很快就要到电磁弹射器项目的表彰仪式时间,他还要将几位与此事无关的专家安排好。表彰仪式虽然不对外公布,但在军队高层却不是秘密,其他军种的几位高层将领也是作为代表前来祝贺的。
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有点卡文,删删改改,发稿晚了,大家见谅。(未完待续。)
“是的,无限未来公司的下一步计划就是进入航空航天领域。”陈文浩语气坚定。
出乎所有人的意料,陈文浩愿意将这种新型电池技术授权军工企业的条件是:希望国家在航空航天领域对无限未来公司点亮“政策绿灯”。
之前提出过质疑的专家有些好奇地看看陈文浩,提醒道,“小陈同志可能对我们的组织架构分工还不了解,国内的军工企业都分属国防科工局下辖的十大军工集团,民营企业要从事航天航空业务,所需的许可和资质证明也是由国防科工局管理。”
这名专家顿了顿,“国家现在鼓励民营企业进入航天航空领域,不过说实话,这个行业有其特殊性,投入高、周期长,还是应该慎重一些。”
经过前面的问答环节,这名专家对陈文浩的技术水准非常赞同,所以不禁好心提醒。在他心里,也是觉得陈文浩的想法和条件有些太跳跃了。
“因为我们近期的研发重点是无人机,很可能会上大型无人机的项目,将来还可能上空天飞机的项目,所以目前更需要的是获得空域使用方面的许可。至于国防科工局的资质许可我们并不是很着急,因为研发的产品并不是为军工做配套,不过电池技术的授权最后还是要落实到军工企业上,如果能给予我们许可和资质证明,那就更好了。”陈文浩此话一出,更是惊人。
陈文浩并不在乎其他人惊讶的眼神,他提出这个要求是经过深思熟虑的。自拍无人机只是个敲门砖,更具无限想象力的航天航空才是他的目标。手握那么多外星科技,若还是只将目光放在商界竞争上,未免也太短视了一些。
陈文浩不介意时不时抛出点“黑科技”的民用产品,给温吞水的数码电子市场加点火,让普通用户感受到科技进步的便利,顺便也能打响公司的知名度,再捞点资金以作备用。但是他更希望利用这些先进科技,在整个社会的前进方向上推上那么一把。
德国哲学家黑格尔曾说,“一个民族有一群仰望星空的人,他们才有希望;一个民族只是关心脚下的事情,那是没有未来的。”陈文浩希望自己能做仰望星空的人。
不过在此之前,还有许多问题需要解决,尤其是他想保持独立的身份进入航天航空领域。最现实的问题就是获得足够的空域使用权限。一个管理完善的国家的空域都是被管制的,不是说你想飞就可以上去飞。身份不明的飞行物真敢跑到有完善防空体系的国家上空晃悠,除非飞得够高跑得够快,否则唯一的结果就是被地对空武器或是战斗机打下来。
而且,国内的情况还和国外有所不同。近几年,低空管制(1000米以下)虽然放松了许多,但是依然改变不了国内的空域管理是以国防为主,军方在空域管理中处于绝对主导地位的局面。
说个数据或许更为直观:最近五年来,国内民航运输的增长速度一直超过15%,但是直到现在为止,民航可用的空域资源还不到全国空域总资源的20%。剩下的空域资源呢?有些是因为技术原因不适合飞行,但是大多数都在被军方使用。所以,为什么在国内乘坐民航,晚点延误都是家常便饭,也就不难理解了。
大型无人机、高空无人机将是陈文浩下一步的计划,飞机造出来总是要上天的,他可不想去和可怜的民航业争夺那点空域资源了,空域管理名头上归属于国家空管委领导,但实际操作上,是由空军统一组织全国的飞行管制。今天空军的二把手就在这间会议室里,陈文浩自然不会错过机会。
此外,陈文浩对空天飞机项目也不是说活而已。国际上已有XCOR等私人宇航公司推出了私人太空游项目。但在国内,对于民营企业来说,这还是个显得高冷的领域,陈文浩很想能为改变这一点而做点什么。他上次乘坐鲲鹏号,亲身感受了冰冷却散发魅力的无垠宇宙,就起了这个念头。
空域往上,离地50公里以上的中间层,就已经不是普通航天器可以到达的区域,绝大多数人一辈子都没有机会到达过这个及以上的区域。而在国际航空界,海拔100公里的高度被称为卡门线,定义为地球大气层和太空的界限,只有飞行高度超越卡门线的人,才会被认为是太空人。迄今为止,全世界也只有500多人进入了太空人的阵营。人类进入太空的速度太慢太慢。
陈文浩纵然想做点什么,依然要先取得国家层面的认同,获得必然要获得的权限。否则,除非他让小卡给所有的飞行器都装上隐形装置,否则寸步难行。至于将基地转到国外,他更是连念头都没起,经过了美国遇袭的那件事,他早就不抱幻想了。
“小陈同志想为航天航空事业做贡献的心情值得鼓励,国家的政策趋势也是逐步开放民营资本进入航空航天领域的门槛。不过前面专家也说过了,的确需要谨慎。”吴副部长接过了话头,“小陈提出的要求恐怕还没有先例,一时间没法形成定论。要不这样,小陈你把需要的国家支持详细列一下,也说说你们企业现在的优势,我再提交给上级定夺。”
老吴说是没有先例还真是没有说假话,随着政策开放,涉足航空航天业的民营企业的确在增多,但是他们选择都是配件商或是配套服务的角色,依赖于某项重大工程或是服务于某家军工集团。像陈文浩这样上来就表态要单干的企业,真是蝎子拉屎独一份。
陈文浩也知道这事急不得,一口答应了下来,“我今天晚上就写,明天就能完成,到时再请吴部长斧正。”
“斧正不敢说,拜读倒是真的,我个人对小陈同志的眼光和魄力还是很钦佩的。”老吴看了看表说,接下来很快就要到电磁弹射器项目的表彰仪式时间,他还要将几位与此事无关的专家安排好。表彰仪式虽然不对外公布,但在军队高层却不是秘密,其他军种的几位高层将领也是作为代表前来祝贺的。
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有点卡文,删删改改,发稿晚了,大家见谅。(未完待续。)
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